Le circuit de Dijon-Prenois, inauguré en 1972, est né de la passion d’un groupe de bourguignons décidés à créer un tracé moderne dans une région jusque-là sans véritable infrastructure pour le sport mécanique. Construit en pleine campagne, le circuit ne faisait à l’origine que 3,3km, avant d’être rallongé en 1976 pour accueillir des compétitions de plus haut niveau. Très vite, Dijon-Prenois se forge une réputation grâce à la vitesse moyenne extrêmement élevée, un style “à l’ancienne” fait de grandes courbes rapides et de peu de zones de dégagement. Côté moto, l’endroit devient un terrain mythique dans les années 80 et 90 : de nombreux pilotes racontent la montée de Prenois comme “un mur” où la moto semble flotter à pleine charge. Lors d’essais privés, certains teams superbike affirmaient que Dijon était l’un des rares circuits français où les motos passaient plus de temps à fond qu’en phase de freinage. Le site reste aussi connu pour son ambiance très “club”, où l’on croisait parfois des pilotes internationaux venus s’entraîner discrètement avant une manche européenne. Grâce à son caractère rapide et brut, Dijon-Prenois est encore considéré aujourd’hui comme un véritable juge du courage et de la précision en pilotage moto.